Knelpunten oplossen
‘De A27 is een belangrijke noord-zuidroute door het midden van het land. Om ervoor te zorgen dat deze verbinding blijft functioneren en toekomstbestendig is pakken we als eerste de grootste knelpunten aan: de Hagesteinsebrug en Merwedebrug die einde levensduur zijn en moeten worden vervangen. En we werken aan het oplossen van de fileknelpunten, de grootste eerst, de rest later.
We zijn inmiddels goed op weg. Het werk aan de genoemde bruggen is gestart en dat is buiten goed te zien. Ook op en langs de A27 zelf is veel te zien. Weggebruikers zien op veel plekken zandophogingen langs de weg, nieuwe aansluitingen en nieuwe viaducten.
Ons werk is voor weggebruikers ingrijpend. Deze zomer is de A27 tussen de knooppunten Gorinchem en Everdingen zes weken afgesloten. Dat is nodig om werk te doen wat niet te combineren is met verkeer. We werken daar onder andere aan het vervangen van onderdoorgangen en grote duikers onder de snelweg.‘
Het nieuwe viaduct Groeneweg over de A27 is open voor het verkeer. Fotografie Studio Retouched.
Gigantische klus
‘Deze zomer is de A27 Houten - Hooipolder daarmee een lastig te nemen horde’, gaat Moors verder. ‘We beseffen heel goed dat de zesweekse zomerafsluiting van de A27 erg ingrijpend is en veel hinder betekent voor de weggebruikers. Maar het is echt nodig: aannemerscombinatie ALSÉÉN werkt deze periode 7 dagen per week in 2 ploegen om een gigantische klus te klaren. Op meerdere plekken wordt de snelweg enkele meters diep afgegraven om betonnen buizen en constructies voor watergangen te vervangen en onderdoorgangen te slopen en te vernieuwen. Daarvoor zijn weekendafsluitingen te kort. Door het werk slim te bundelen, kunnen we in relatief korte tijd veel resultaat behalen. We maken zo een hele grote stap op dit weggedeelte.’
Rijkswaterstaat informeert omwonenden en weggebruikers met een speciale campagne rond de zomerwerkzaamheden. We vragen reizigers om hun route vooraf te plannen, vaker thuis te werken of op een ander moment te reizen. Dat vraagt veel van omwonenden, bedrijven in de regio en van weggebruikers. Alleen samen kunnen we de hinder zoveel mogelijk beperken.
Bruggen bouwen
Er wordt niet alleen óp de snelweg gewerkt, maar ook náást de snelweg. Zoals in en om de uiterwaarden van de Lek en de Boven-Merwede. Daar zijn aannemerscombinaties De Groene Waarden en ALSÉÉN volop bezig met de bouw van de westelijke Hagesteinsebrug en de westelijke Merwedebrug. De nieuwe bruggen vervangen straks de huidige bruggen die nodig aan vervanging toe zijn. Hélène: ’De werkzaamheden zijn goed zichtbaar en merkbaar in de omgeving. Er worden bouwterreinen ingericht, er rijden vrachtwagens af en aan met zand en er worden damwanden aangebracht. Tijdens informatiebijeenkomsten hebben we omwonenden en andere belangstellenden meegenomen in de plannen en het bouwproces. Met daarbij aandacht voor de hinder voor de omgeving vanwege deze werkzaamheden, zoals het heien van funderingspalen voor de nieuwe bruggen.
Hélène: ‘Maar niet alleen de weggebruiker krijgt te maken met hinder als gevolg van ons werk. Ook de scheepvaart gaat vanaf nu meer merken van bouwactiviteiten in en naast de vaarweg. Denk aan het aanbrengen van bouwkuipen in de rivier om de brugpijlers te kunnen bouwen. Hierover vindt afstemming plaats met de scheepvaartbranche en de betrokken bedrijven in de omgeving.’
Vakmanschap en geduld
Dit alles is alleen mogelijk met inzet van heel veel vakmanschap. Een bijzonder voorbeeld van vakmanschap is te zien bij onze buren. Direct naast knooppunt Hooipolder werken zij aan de restauratie van de honderd jaar oude watertoren van Raamsdonksveer. Een knap staaltje van vakmanschap: jaren van onderzoek, specialistisch restauratiewerk en aandacht voor detail zorgen ervoor dat de toren straks weer klaar is voor de toekomst.
Hélène besluit: ‘De komende jaren zijn we nog aan het werk om de A27 op te knappen en capaciteit toe te voegen. Daarvoor hebben de hulp, begrip en geduld nodig van onze aannemers, omwonenden, regionale en lokale bestuurders én natuurlijk de weggebruikers. Samen maken we het mogelijk dat de A27 straks weer een toekomstbestendige verbinding is. Ik wil iedereen bedanken voor het begrip, geduld en de medewerking.’