De huidige brug over de Lek is na 45 jaar toe aan vervanging. Er komen twee nieuwe, toekomstbestendige bruggen. Deze hebben meer capaciteit voor het verkeer en er is voortaan ook ruimte voor fietsers.
Nieuwe bruggen voor de toekomst
Het project draait om veel meer dan alleen beton en staal. Er komt hier een nieuwe verbinding voor de komende 80 tot 100 jaar. Dat vraagt om vakmanschap, slimme techniek en veel aandacht voor de omgeving.
De vlakke bruggen en open betonnen pijlers sluiten aan bij het karakter van het landschap.
De nieuwe Hagesteinsebruggen worden gebouwd naast de bestaande brug, zodat het verkeer tijdens de werkzaamheden zo veel mogelijk kan blijven doorrijden. Eerst wordt de westelijke brug gebouwd. Daarna verhuist het verkeer naar die nieuwe brug en wordt de huidige brug gesloopt. Op die plek verrijst vervolgens de tweede brug.
Bijzondere bouwmethode
Een belangrijk onderdeel van het project is de zogenoemde vrije voorbouwmethode. Daarbij wordt de brug vanuit de pijlers stukje voor stukje uitgebouwd, zonder tijdelijke steunpunten in de rivier. Er komen straks grote overspanningen boven het water, terwijl de scheepvaart grotendeels door kan varen.
Tijdens de werkzaamheden blijft hinder helaas niet helemaal uit. Omwonenden, weggebruikers en vaarweggebruikers kunnen te maken krijgen met bouwverkeer, geluidsoverlast en tijdelijke verkeersmaatregelen. We doen er alles aan om de overlast zo veel mogelijk te beperken.
Maar er valt ook genoeg te genieten. Het is bijzonder hoeveel kennis en vakmanschap er bij het bouwen van een nieuwe brug komt kijken. De komende jaren groeit de nieuwe Hagesteinsebrug stap voor stap uit tot een nieuwe iconische verbinding over de Lek.
Blijf op de hoogte
Meer weten over de werkzaamheden aan de Hagesteinsebrug en de hinder die daarbij komt kijken? Bekijk de projectpagina van de Hagesteinsebrug.