In mei start de aannemer met het aanbrengen van de eerste stalen buispalen die nodig zijn voor de tijdelijke ondersteuningen van de brug. Deze werkzaamheden zijn hoorbaar in de omgeving.
De omvang van het werkeiland dat direct naast de bestaande Merwedebrug wordt gebouwd, is inmiddels goed zichtbaar. De contouren van het 400 meter lange en 75 meter brede eiland staan. Elke dag lost een schip zo’n 5000 m3 zand om de ruimte tussen de damwanden op te vullen. Met stalen ankers worden de damwanden met elkaar verbonden, zodat ze stevig blijven staan.
Geluid in Gorinchem en Sleeuwijk door heien stalen buispalen
De onderdelen van de nieuwe bruggen worden in een fabriek gemaakt en komen per schip naar het werkeiland. Daar worden ze in elkaar gezet. Via een schuifbaan wordt de brug op een ponton gezet geschoven en vervolgens naar zijn definitieve locatie gevaren.
Om de brug goed te ondersteunen tijdens de bouw, maken we op het werkeiland tijdelijke funderingen en we maken de schuifbaan. Hiervoor heien we vanaf woensdag 6 mei grote stalen buizen in de grond. De grootste buizen zijn ongeveer 30 meter lang en hebben een diameter van bijna anderhalve meter. Ze worden met een aantal machines tegelijkertijd aangebracht. De palen moeten deze zomer, rond de bouwvak, in de grond zitten. Het aanbrengen van de palen zorgt voor veel geluid en kan over het water ook ver dragen. Dit kan hinderlijk zijn voor inwoners van Gorinchem en Sleeuwijk.
Momenteel werken we aan de afronding van het ontwerp van de nieuwe bruggen en aan de planning. De planning voor de bouw van de westelijke Merwedebrug is in de loop van dit jaar bekend. Via onze website en sociale media delen we de voortgang en de planning van de werkzaamheden.