Een belangrijke eerste stap is de aanleg van een werkeiland in de Boven-Merwede, vlakbij de huidige Merwedebrug.
Half maart start ALSÉÉN met de werkzaamheden voor het werkeiland. Het eiland wordt ongeveer 400 meter lang, 75 meter breed en ongeveer 1,5 meter opgehoogd. Voor de bouw van het werkeiland verwijderen we eerst de bestaande meerpalen aan de westkant van de Merwedebrug. Daarna plaatsen we deze aan de oostkant terug. Vervolgens brengen we een damwand rondom het werkeiland aan. Hiervoor trillen we damwandplanken van ongeveer 20 meter lang in de bodem.
De start van het werkeiland
Vanaf begin mei brengt ALSÉÉN grote stalen buizen in de grond aan voor de fundering van de brug en de schuifbaan. De schuifbaan wordt gebruikt om de volledig samengestelde brug naar een ponton op het water te schuiven. Vanaf daar wordt de brug naar zijn plek gevaren.
Schets van de werkzaamheden voor het werkeiland
Groot materieel, damwandplanken en buispalen worden via het water naar de bouwplaats vervoerd. Andere materialen, zoals stalen rijplaten, wapening en beton, voert ALSÉÉN aan via een werkweg vanaf de Nieuwe Wolpherensedijk. Zij hogen het werkeiland op met ongeveer 180.000 kuub zand. Ook dit zand komt per schip naar de werklocatie.
Als het werkeiland klaar is, gebruiken we het voor het assembleren van de eerste nieuwe Merwedebrug. De materialen kunnen dan aangevoerd worden via het water.
Maatregelen voor de scheepvaart vanaf 1 april
Vanwege de aanleg van het werkeiland passen we de openingstijden van het beweegbare deel van de Merwedebrug aan. Vanaf 1 april bedienen we de brug van maandag tot en met vrijdag op afroep voor hoge scheepvaart om 20.00 uur. Scheepvaart kan een opening tot uiterlijk 24 uur van tevoren aanvragen bij de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht. Op zaterdag, zondag en officiële feestdagen bedienen we de brug volgens het huidige schema.