Hélène Moors kijkt terug op een jaar waarin veel werk is verzet en steeds meer werkzaamheden zichtbaar zijn op én langs de snelweg. ‘We hebben veel overlegd met gemeenten en waterschappen, open dagen georganiseerd én de ontwerpen voor de weg en de bruggen verder uitgewerkt met de bouwcombinaties ALSÉÉN en De Groene Waarden. Volgend jaar gaan we nog een tandje bijzetten en werken we volop aan de verbreding van de weg.’
In het derde weekend van oktober werd voetgangersbrug De Kroon - Knoest over de A27 verwijderd. Fotografie: Studio Retouched
Samenwerking in 2025
Als Hélène Moors terugblikt op het werk in 2025, denkt ze aan al die mensen die dit mogelijk hebben gemaakt. ‘Zonder de inzet van en samenwerking met al die mensen was dit niet mogelijk geweest. Zoals de medewerkers in de uitvoering buiten op de weg, projectmedewerkers die ontwerpen voorbereiden, medewerkers van gemeenten en waterschappen die vergunningen verlenen, weggebruikers die rekening houden met langere reistijd en onze naaste buren die soms overlast accepteren. Ik ben dankbaar voor alle feedback die we ontvangen. Die houdt ons scherp én zorgt ervoor dat we met onze informatie kunnen aansluiten bij wat er leeft. Ook via onze social media-kanalen, projectwebsite en het 0800-nummer krijgen we veel tips en vragen die we zo duidelijk mogelijk beantwoorden.’
Op de Dag van de Bouw op 21 juni bezochten veel nieuwsgierigen de bouwplaats bij Het Gat in Raamsdonksveer. Fotografie: Studio Retouched
Veel werk, grote omvang
2025 was het jaar van: viaducten verbreden en bouwen, duikers vervangen, veel zand rijden en aanbrengen langs de A27 en A59 en werken aan de aarden banen voor de toegang naar de toekomstige Hagesteinsebrug bij de Lekdijk in Vianen, vertelt Moors. ‘En het was ook het jaar van 250.000 bezoekers van onze liveblogpagina en socialmediaposts tijdens de 100 van Hooipolder met het inschuiven van de onderdoorgang in de A27 bij Hooipolder en van de opening van de nieuwe verbindingsweg tussen de A59 Oosterhout en de kern van Raamsdonksveer.’
Wandelaars testen het nieuwe asfalt van de nieuwe verbindingsweg tussen de A59 Oosterhout en de kern van Raamsdonksveer. Fotografie: Studio Retouched
Langs de A59 en de A27 zijn de contouren van het nieuwe knooppunt Hooipolder steeds meer zichtbaar en ook verderop langs de A27 zijn de werkzaamheden in uitvoering. Moors: ‘Aan de aansluiting voor bedrijventerrein Groote Haar wordt volop gewerkt, evenals aan het nieuwe viaduct Groeneweg. Ook elders langs de A27 is het werk voor de toekomstige verbreding goed zichtbaar.’
Om de omvang en complexiteit van het werk dat is verzet in beeld te brengen, hebben we een illustratie gemaakt. Hierin staan de opvallendste resultaten die zijn gerealiseerd in 2025. Neem een kijkje bij de eindejaarsinfographic.
Met flink wat machinekracht sloopten we het bestaande viaduct Groeneweg. Fotografie: Studio Retouched
Kikkerland en droge voeten
Nieuwe sloten zijn gegraven, zandbergen verschijnen en duikers onder de snelweg zijn en worden vervangen en voorbereid op de verbreding, gaat Moors verder. ‘Het graven van sloten en aanpassen van duikers voor de watergangen onder de snelweg is van groot belang in ons kikkerland en vooral in het rivierengebied, waarin een groot deel van de A27 ligt.’
Waterschap Rivierenland is één van de waterschappen langs de A27 die ervoor zorgt dat wij droge voeten houden én dat planten en dieren voldoende water krijgen. Goos den Hartog en Jeroen van Wezel vertellen hoe zij te werk gaan en zo heel veel werk verzetten.
Aanleg nieuwe tijdelijke duiker onder de A27 bij verzorgingsplaats Scheiwijk. Fotografie: Studio Retouched
Veilig werken
Maatregelen op de weg zijn onvermijdelijk: waar gewerkt wordt, is ruimte nodig om dit veilig te kunnen doen, legt Hélène Moors uit. ‘De weg blijft meestal open, maar wél met beperkingen. Als het niet anders kan, sluiten we tijdelijk wegdelen af om veilig te kunnen werken. Ik wil álle weggebruikers vragen: houd rekening met elkaar én houd je aan de maximumsnelheid in de buurt van de werkzaamheden. We staan voor een gigantische klus die we alleen met elkaar kunnen klaren.’
In 2026 wordt het werk nog meer zichtbaar én voelbaar. In de eerste helft van 2026 staan er verschillende weekendafsluitingen gepland. En er komt, net als vorig jaar, een langdurige zomerafsluiting. In 2025 duurde de zomerafsluiting drie weken. In die periode hebben we onder meer het viaduct Groeneweg gesloopt, duikers verstevigd, een nieuwe onderdoorgang geplaatst voor de nieuwe verbindingsboog van de A59 naar de A27. We hebben de werkzaamheden in die periode slim gecombineerd met het aanbrengen van nieuw asfalt tussen knooppunt Sint-Annabosch en Oosterhout.
In 2026 duurt de zomerafsluiting ruim zes weken. De planning hiervoor volgt begin 2026.
Onderhoud Merwedebrug
In 2026 gaan we ook buiten zichtbaar aan de slag met de voorbereidingen voor de bouw van de Merwedebrug en de Hagesteinsebrug. ‘Iconische bouwwerken waar we trots op mogen zijn,’ stelt Moors. De plannen hiervoor worden het komende jaar verder uitgewerkt en vastgesteld. Dat gebeurt naar verwachting medio 2026. Het team Over-bruggen van Rijkswaterstaat zorgt ervoor dat de brug de komende jaren in conditie blijft totdat de huidige Merwedebrug wordt vervangen. Dit team werkt in het eerste kwartaal van 2026 aan het onderhoud van de bestaande Merwedebrug.
Tijd en aandacht
Als we vooruitkijken naar 2026, verwachten we in het voorjaar de opening van de verbindingsboog van de A59 naar de A27. In het laatste kwartaal van 2026 gaat het vernieuwde knooppunt open. Dan zijn naast de verbindingsboog ook de twee punten waar je zonder verkeerslicht rechtsaf kunt slaan – de zogenaamde vrije rechtsaffers – in gebruik en zijn de resterende verkeerslichten opnieuw ingesteld.
Meer lezen over de aanpak van knooppunt Hooipolder? Ga naar de pagina Hooipolder.
Moors besluit: ‘Ik wens alle lezers voor nu een hele fijne eindejaarsperiode met tijd en aandacht voor elkaar. Heel veel dank aan onze collega’s, de medewerkers vanuit de aannemerscombinaties, de mensen in de omgeving en weggebruikers voor alle betrokkenheid, inzet, geduld en begrip.’